jeudi 15 janvier 2015

Changement de site Web

Nous changeons de site web, nous avons décidé de nous doter d'outils informatiques offrant plus de fonctionnalités en matière de communications. Nous avons aussi un nom de domaine propre à notre association.


Voici la nouvelle adresse  ci-dessous à ajouter dans vos favoris, à consulter et à diffuser sans modération :

http://www.comite-de-quartier-minimes-barriere-de-paris.org

Désormais c'est la que vous trouverez toutes nos informations sur le quartier, le site "blogspot" ne sera plus mis à jour.


Bonne visite.

samedi 20 décembre 2014

Notre requète sur le projet TESO.


Nous nous félicitons d'abord du lancement de ce projet de liaison LGV Bordeaux-Toulouse et considère que l'on doit s'en saisir pour améliorer l’entrée ferroviaire du Nord Toulousain:
- non seulement par la mise à 4 voies demandée depuis longtemps entre Saint-Jory et la gare de Toulouse-Matabiau permettant une desserte cadencée tous les quarts d'heure.
- mais aussi par l'aménagement des sept gares et haltes ferroviaires et en ce qui concerne notre quartier des deux haltes de la «Route de Launaguet / La Vache» et celle de «Lalande-Eglise / Fondeyre».

Les habitants de notre quartier sont très attentifs à ces deux aspects du projet car notre secteur situé au point de jonction de l'entonnoir des routes arrivant du nord toulousain et à la croissance urbaine et démographique importante est de plus en plus saturé par l'accroissement du nombre de véhicules que cela induit. L'arrivée du train doit être l'occasion d'une refonte de l’organisation des infrastructures existantes et l’intermodalité son fil conducteur: TER, RER, Métro, Tramway, Bus, Voiture, Cycle, Piétons. De ce point de vue, la halte de Launaguet / La Vache occupe une place centrale.


A ce sujet, les haltes-gares qui nous sont présentées ne sont qu’une présentation graphique améliorée de l’existant, bien éloignée du trafic intense des futures stations de RER, TER, d’autant plus si elles sont intermodales comme celle de Launaguet / La Vache.

En conséquence, c’est maintenant qu’il faut lancer la réflexion sur les aménagements des haltes-gares et autour d’elles, dans leur périmètre de d’accès: voiries pour bus, voitures, cycles et piétons, stationnement, parkings, pont-route ou pont-rail pour des connexions intermodales complémentaires.

Nous demandons à ce que le Comité de Quartier des Minimes Barrière de Paris   soit associé ainsi que tous les acteurs concernés, en amont, à cette réflexion. Toulouse ne peut que bénéficier d'un aménagement conséquent du nord-toulousain.

A noter que le projet GPSO ne se prononce pas non plus sur les accès routiers à la gare Raynal-Matabiau en particulier sur la proposition que nous avions dénoncée de pénétrante par le boulevard d'Elche puis par les Boulevards Silvio Trentin et Pierre et Marie Curie et la rue Cazeneuve qui provoquerait un nouvel afflux de circulation et couperait en deux notre quartier. 

Impact de la mise à 4 voies des 19km de Saint-Jory à la Gare Matabiau sur le quartier des Minimes-Barrière de Paris

Le passage à 4 voies sur notre quartier entre la halte de Lalande / Fondeyre et la gare Matabiau, a consisté à:
- un rajout d’une voie coté Lalande jusqu'à la hauteur de la Route de Launaguet,
- la reconstruction d'un pont-rail «saut de mouton» entre la route de Launaguet et l'impasse Barthe pour le franchissement des voies rapides,
- l'agrandissement du pont-route (route de Fronton) et du pont-rail (route de Launaguet) respectivement sur et sous la nouvelle voie lente,
- la création des haltes ferroviaires de Lalande/Fondeyre et Launaguet/La Vache, avec pour La Vache un cheminement piétonnier entre la halte ferroviaire et la station de métro.
  
Ce choix à un impact sur les voiries mitoyennes, sur des terrains et bâtis privés et publics riverains du projet.
           

Mes remarques rejoignent celles  du

Comité de Quartier Minimes-Barrière de Paris

 

 Au niveau des deux haltes / Gares

Nous appuyons nos remarques sur ce qui dans le document RFF pour les haltes / gares est appelé «image d’un schéma de principe fonctionnel urbain et de mobilité donné à titre indicatif »
Nous constatons toutefois que malgré le flou de l’intitulé, l’organisation proposée nous semble avoir été davantage travaillé, pour les gares de St Jory , Fenouillet /st Aban , et Lacourtensourt, que pour Lalande Eglise et route de Launaguet. En effet pour ces deux dernières il semble que la réflexion du «comité technique» n’est guère allée plus loin que de plaquer des quais de 230m sur l’existant.

 1 Halte / Gare «route de Launaguet / La Vache»


-       Nous confirmons notre accord pour le déplacement de la halte actuelle Route de Launaguet vers le Nord, pour faciliter la jonction avec le métro «La Vache».
-       Nous confirmons notre accord pour les deux quais supplémentaire pour arrêt des trains rapides (hors TGV).
-       Nous confirmons notre intérêt pour la triple intermodalité comme aux Arènes et Saint-Agne: train métropole (RER) /train régional (TER) / métro de «La Vache».


-       Et afin que le »GPSO s'intègre de façon optimale dans le territoire» (page 6 de la pièce F-Etude d'impact// volume 4-12),  nous demandons:

o   Que le nom de la halte ferroviaire soit plus en rapport avec celui de la station de métro de la Vache et la fonction multimodale du lieu par exemple halte de «La Vache»... Cette remarque avait été formulée lors de la réunion de concertation du 22 septembre 2011 et visiblement non retenue.

o   Que le cheminement piétonnier entre la halte ferroviaire et la station de métro sur plus de 300 mètres se fasse à l'abri du soleil et de la pluie dans des conditions de confort et de rapidité optimales. Nous proposons un tapis roulant mécanique couvert, à double sens comme solution efficace.

o   Que la capacité du parking de «La Vache» soit triplée, ce qui correspondrait d'une part au trafic élevé prévu pour cette halte (960 000) et qui correspondrait  d'autre part au vœu des habitants de stopper le nombre important de véhicules qui tous les matins après avoir rempli le parking de la Vache se garent dans toutes les rues adjacentes aux Métros entre les stations de la Vache et de la Barrière de Paris et même au-delà vers les Minimes. L'agrandissement en hauteur permettrait de couvrir sans frais supplémentaires presque la moitié du trajet piétonnier entre la halte ferroviaire et la station de métro. 
                                                                     
                                                                     

                         Que le pont-route de l'avenue de Fronton, actuellement
                         infranchissable     à      pied,  soit aménagé de trottoirs  et 
                         de pistes cyclables.


o   Qu'une attention particulière soit portée aux nuisances sonores et vibratoires que l'augmentation du trafic des TER et de la LGV ne manqueront pas de produire pour les riverains au bord des voies et pour l'ensemble du quartier. Nous demandons:
§  que toutes les habitations concernées par des mesures hautes de bruit ou de vibration telles que mentionnées sur les cartes soient informées de leur droits.
§  un mur anti-bruit côté ouest du carrefour de la Glacière jusqu'au pont Marie Pierre de Castellan et une forte protection; un tunnel tout le long du collège et du lycée Toulouse-Lautrec et des nombreux équipements sportifs en plein air; une protection particulière autour du «saut de mouton» qui à la hauteur de l'impasse Barthe pose le problème des nuisances sonores émises par des trains passant à plus de 5 mètres au-dessus du sol.
§  que des mesures de bruit et de vibrations soient effectuées après travaux pour les comparer à la modélisation et que si elles dépassaient les seuils prévus que toutes les dispositions soient prises pour la sérénité des riverains ou leur indemnisation.


o   Que les propriétaires expropriés soient correctement indemnisés, sans tenir compte de l'impact des nouvelles lignes. En cas d’expropriation, la notion de préjudice moral devra être prise en compte, en s’ajoutant à une juste indemnisation permettant au moins un relogement équivalent.


o   Que le tunnel situé au bout de l'impasse Barthe, qui passe sous la voie ferrée et qui dessert le Collège Toulouse Lautrec soit aménagé. Il est dans l'état actuel l'exemple du type d'aménagement à proscrire. 
o    


 Halte de «Lalande Eglise / Fondeyre»


            Cette halte est dite bipolaire, vu qu’elle est censée répondre à un double besoin:
-        Résidentiel - urbain vers Lalande
-        Economique et industriel du côté opposé vers la zone industrielle de Fondeyre qui s'étend sur 190 hectares. Une des plus vastes de l'agglomération.
Cette bipolarité présente un intérêt supplémentaire en rapprochant des zones d’activité (et d’emploi) de zones de résidence: rapprochement lieu d’emploi et domicile …

            Nous demandons pour cette halte coté zone industrielle de Fondeyre:

o   une connexion voiture /piéton/cycle via un pont-rail avec l’impasse des Etats-Unis (à créer en face du chemin de l’église)

o   Un parking côté zone de Fondeyre
o    
o   Une liaison bus




Requête déposée dans le registre de l'Enquête d'Utilité Publique du 14 octobre 2014 au 7 janvier 2015 inclus.

vendredi 19 décembre 2014

Notre Edito de Décembre ...


Le mois de décembre finissant pousse notre comité à se projeter dans la nouvelle année. 2015 sera forcément chargée. D'abord au vu des nombreux dossiers toujours sur la table (OAP de la Salade, prostitution, cœurs de quartiers, PPRT du dépôt ESSO et la société STCM, les lignes LGV et TER,…), ensuite, parce que les élections départementales sont les dernières avant 2020 où les enjeux de notre quartier seront soumis au verdict des urnes.
 2015 sera donc un moment charnière pour nous. Le comité de quartier devra se donner les moyens de faire entendre la voix des habitants et de pousser les pouvoirs publics à répondre à leurs attentes. Comme nous l'avons toujours fait, il n'est pas question ici d'entrer dans les élections départementales avec un point de vue partisan. Mais dans un temps où nombre de citoyens désertent les urnes, le comité de quartier doit remplir son devoir citoyen, interpellant celles et ceux qui ont la volonté de décider de l'avenir de notre quartier sur les attentes nombreuses de ses habitants, non pour orienter mais pour éclairer, informer et faire avancer nos revendications communes.
 Le comité compte ainsi mettre en avant la question des cœurs de quartiers. En effet, l’amélioration de notre cadre de vie passe par cela. Derrière cette question se cachent de nombreux sujets: d'abord le vivre ensemble, l'identité de quartier, les services, la place de la voiture … Des sujets pratiques ensuite: la rénovation de la Place du Marché aux Cochons; que fait-t-on? Comment utiliser l'OAP de la Salade pour en faire un «poumon vert» pour notre quartier? Comment développer les transports en commun pour désengorger la circulation sur les axes principaux?
 Si les élections départementales nous permettront de mettre au coeur du débat ces enjeux, le comité continuera évidemment les discussions avec les pouvoirs publics. Que ce soit sur la question de l'OAP de la Salade, pour faire en sorte que la mairie assume ses promesses de campagne, et permette la mise en place de ce «poumon vert». Sur les lignes LGV et TER pour que celles ci permettent l'ouverture des gares à la Vache et à Fondeyre, tout en limitant les nuisances pour les riverains. La consultation publique est ouverte jusqu'au 7 janvier prochain inclus; le comité met en place des permanences afin de faire remonter et de porter vos doléances. Sur la prostitution ensuite, notre comité poursuivra le travail d’interpellation afin que les pouvoirs publics ne se défaussent pas de leurs responsabilités et trouvent une solution durable.
 2015, nous continuerons également nos permanences pour suivre et faire aboutir vos demandes collectives ou individuelles, véritable recueil de doléances que nous abordons avec le maire de quartier lors de nos rencontres mensuelles.
 2015 verra aussi notre comité se doter d'un nouveau site internet plus lisible et plus efficace pour mieux vous servir: comite-de-quartier-minimes-barriere-de-paris.org ou comite-de-quartier-toulouse.fr .
 2015 annonce beaucoup de travail. Cette année sera, nous l'espérons, l'occasion d'améliorer les choses dans notre grand quartier. A la vue des dossiers sur la table, l'ennui ne sera pas de la partie. C'est donc en vous souhaitant de bonnes fêtes de fin d'année, et une belle années à venir, que nous concluons cet édito, en espérant vous compter parmi les membres de notre comité en 2015.

Pour le Conseil d'Administration du comité de quartier Minimes Barrière de Paris, S Baggi.

jeudi 27 novembre 2014

Prostitution: APPELEZ LE 31 01 !


Lors de la dernière commission de suivi prostitution organisée par la Mairie le vendredi 14 novembre, il aurait été constaté pour le mois d'octobre une baisse de trois quart des appels au 31 01 concernant les nuisances liées à la prostitution dans notre quartier.

Or pour que cessent ces nuisances, il faut maintenir la pression en continuant à appeler au 31 01 autant de fois que vous y êtes confrontés.

Le Comité de Quartier de son côté a envoyé un courrier à M Mailhos Préfet de la Haute-Garonne, à M Moudenc Maire de Toulouse, à M Arsac Maire adjoint chargé de la prévention et de la sécurité, à M Boyer Maire du Quartier des Minimes-Barrière de Paris pour solliciter une entrevue au cours de laquelle :
-    il remettra les pétitions signées par les riverains
-    il demandera que cessent toutes les nuisances liées à la prostitution.

samedi 25 octobre 2014

NOTRE EDITO D'OCTOBRE.


En ce mois d'octobre, les dossiers sont nombreux pour notre Comité de Quartier. Notre ville évolue, elle grandit, et notre quartier est bien évidemment touché par ces évolutions. Sur de nombreux aspects ces évolutions peuvent améliorer la qualité de vie dans le quartier, notre Comité est, et restera vigilant pour que les demandes des habitants, leurs craintes soient entendues et écoutées.

La nouvelle municipalité vient de rouvrir le dossier de l'OAP de la Salade. Ce dossier est fondamental pour le nord du quartier et tout le quartier. Les décisions prises engageront la vie du quartier pour de nombreuses années. La densification est un phénomène inéluctable qui touche l'ensemble des grandes villes de France. Nous sommes conscient que l'étalement urbain est difficilement soutenable ni écologiquement ni socialement, et que nous vivons dans une des grandes villes les moins densément peuplées.

Néanmoins notre quartier a déjà pris une part importante dans cette densification, et l'occasion de créer un véritable poumon vert ne se représentera plus. Il nous faut ainsi urgemment lier cette question a celle du vivre ensemble et poser en parallèle la question des cœurs de quartiers. Construire et densifier, sans en même temps, créer des lieux communs permettant la construction d'un vivre ensemble serait irresponsable. C'est pourquoi au-delà des revendications concernant l'OAP de la Salade, notre Comité poussera pour qu'une vraie réflexion s'engage sur la construction de cœurs de quartiers, ainsi repenser la Place du Marché aux Cochons et l'Avenue des Minimes, penser des lieux communs à Neygreneys comme aux Mazades, nous paraît indispensable. Nous devons donc ensemble, collectivement réfléchir à ce que nous souhaitons avoir comme cœurs de quartier, en débattre publiquement, et porter un véritable projet d'envergure pour notre quartier.

Deux autres dossiers concernant notre qualité de vie sont également sur la table.

L'arrivée de la LGV à Toulouse doit être l'occasion de mettre en place un transport de type «RER» entre Saint-Jory et Toulouse avec pour notre quartier les deux stations de Lalande et La Vache. Cet équipement prévu par l'ancienne municipalité ne doit pas être remis en cause. En effet le développement de ce type de transport en commun doit permettre de désengorger la circulation automobile dans notre quartier. L'ouverture de l’enquête publique doit nous permettre de défendre cela. Pour autant nous porterons également des revendications pour que l'augmentation du nombre de train ne perturbe pas la qualité de vie des riverains. Ainsi nous demanderons que la SNCF prenne toutes les mesures nécessaires pour éviter les nuisances liées aux bruits notamment, pour que les transports en commun soient adaptés à nos quartiers.

La prostitution est aussi une préoccupation de notre Comité de Quartier. Suite à l’arrêté anti prostitution pris par M. Moudenc, le fameux «effet splash» tant redouté est donc devenu réalité: nous avons assisté a un déplacement de la prostitution sur l'avenue des Etats-Unis et les rues adjacentes. Nous demandons l'arrêt des nuisances engendrées par ce déplacement. Quelles suites pour demain? Développer un nouvel arrêté et repousser la prostitution encore ailleurs? Combien faudra-t-il de riverains et de pétitions et de comités de quartiers mécontents pour répondre durablement à cette question? Nous ne souhaitons pas pour nos quartiers des solutions qui répondent à la prostitution par la violence, opposant riverains et prostituées, et nous demanderons donc à l'ensemble des pouvoirs publics, des élus (Maire, députés, sénateurs) de prendre leur responsabilité et d'adopter des réponses adéquates et pérennes.,

Enfin pour finir, nous tenons à vous rappeler que le Comité de Quartier tient des permanences les 1er et 3eme jeudis de chaque mois afin de recueillir vos doléances, qu'elles soient collectives ou individuelles. Nous organisons un suivi de ces demandes qui permet d'être plus efficace, et de s'assurer que vos demandes trouvent une réponse adaptée. 

Le Comité de Quartier, Serge Baggi.

dimanche 28 septembre 2014

GINESTOUS, LE POINT SUR LES ODEURS.


Lors de notre précédente information du 25 juillet dernier nous relations une visite par notre Comité de Quartier de l'usine de traitement des eaux usées de Ginestous. Devant la recrudescence des plaintes des riverains, un audit «odeurs» de la compostière par le bureau d'études Environnement'Air demandé par Véolia était à ce moment-là en cours afin d’évaluer la fiabilité du traitement des odeurs.

Une restitution de cette étude a été faite le 10 septembre  sur site et le 18 septembre dernier lors de la commission de suivi annuelle du site de Ginestous à la Préfecture.
Rappelons que les boues issues de la dépollution des eaux usées de Toulouse et 8 autres communes sont
- soit incinérées,
- soit séchées avant épandage sous forme de granulés dans les champs,
- soit  compostées, c'est à dire mélangées à des déchets verts et aérées suivant un processus de fermentation de 8 semaines, dans un bâtiment de 11000M2 appelé compostière.

Les mesures d'odeurs effectuées par le bureau d'études Environnement'Air n'auraient pas fait apparaître de défaut d'étanchéité du bâtiment qui est sous dépression, ni de fuite d'odeurs lors des chargements des camions.
Par contre, l'audit aurait relevé des insuffisances et des dysfonctionnements  dans le traitement de l'ammoniac dans l'air du bâtiment.
De même le criblage du compost à l'air libre génère des odeurs.
La combinaison des deux phénomènes, traitement défaillant de l'air de la compostière et criblage à l'air libre du compost, serait à l'origine des odeurs nauséabondes relevées régulièrement autour de l'usine et dans notre quartier.

Devant les protestations des riverains et après la restitution de l'audit, la direction de Véolia avec le feu vert de Toulouse-Métropole (pour la compétence assainissement) a décidé pour un coût de 1,8 millions d'euros:
- de construire de nouvelles tours de désodorisation de la compostière,
- d'avancer d'un an le remplacement des 500 m3 de garnissage en fibre coco des biofiltres,
- de couvrir le criblage.

Ces travaux devraient être réalisés avant la fin juin 2015.

Le Comité de Quartier Minimes Barrière de Paris reste et  restera vigilant,

samedi 27 septembre 2014

Mauvaises odeurs.

Des mauvaises odeurs dans votre quartier ?
Prévenez  pour alerter en téléphonant à Véolia au : 05 61 80 09 02
Ou bien par courriel aux adresses suivantes :

pour les réseaux (égouts) : christophe.gauchey@veolia.com

pour la station d'épuration Ginestous-Garonne : loic.depoutre@veolia.com

Préciser l'heure et le jour ou vous avez senti ces nuisances.

vendredi 19 septembre 2014

Prostitution dans le quartier :


 Nous lançons la pétition suivante :


Depuis l'application de l'arrêté municipal du 7 juillet dernier interdisant les personnes se livrant à la prostitution de stationner boulevards de Suisse, Silvio Trentin, P et M Curie, Barrière de Paris, Ave des Minimes... la prostitution, comme nous le craignions, s'est déplacée Avenue des Etats-Unis et dans toutes les rues adjacentes (Rubens, Sainte Mélanie,  Larade, Mathaly, Charlas, Robert, Adonis, Clouet, Bastiat...).

Même si cette  activité n'est pas interdite par les textes de loi, les nuisances qu'elle génère affectent directement la qualité de vie des riverains:

-       les préservatifs usagés, les lingettes, bouteilles, déchets alimentaires, déjections humaines jonchant la chaussée sont des troubles a l’hygiène et la salubrité publique.
-       les altercations clients/prostituées, rixes, nuisances sonores sont des troubles à la sécurité et à la tranquillité publique.
-       les allées et venues incessantes de véhicules (clients, curieux) provoquant des ralentissements, des arrêts brusques, sont des troubles à la circulation.
-       des relations sexuelles  sur la voie publique sont des troubles d’exhibition sexuelle.



Pour toutes ces raisons nous vous demandons de bien vouloir intervenir pour  que cessent toutes ces nuisances et que notre  quartier retrouve rapidement sa sérénité.

mardi 2 septembre 2014

Rappel permanences !



Les prochaines permanences auront lieu les jeudis 2 et 16 octobre de 16h à 18h à la Maison de la Citoyenneté place du Marché aux Cochons.
Vous pourrez y discuter avec des membres du conseil d'administration sur tous les sujets liés à votre quartier et y déposer vos doléances.


jeudi 31 juillet 2014

LES ANTENNES RELAIS DE TELEPHONIE.


La municipalité précédente avait créé une commission de suivi de pose des antennes  téléphoniques où le comité de quartier est représenté par Jean Marie Dufour. La municipalité actuelle a souhaité la conserver. Il en va de la notion de contrôle ou du moins de surveillance des implantations des antennes rayonnant aux abords des lieux sensibles, écoles, hôpitaux, maisons de retraite pour lesquelles un prospect de l'ordre de 100m avait été retenu. Toulouse-Métropole gère cette activité en accordant son autorisation face aux demandes. Des mesures de rayonnement sont faites régulièrement  par un laboratoire agrée: pour  notre quartier un suivi de trois points de mesures effectuées autour de la Barrière de Paris. Les mesures sont faites deux fois l'an permettant ainsi d'en observer l'évolution. Les prochaines mesures sont prévues le 16 septembre prochain.
Actuellement, pour augmenter la couverture,  chaque  opérateur installe de nouvelles antennes et cherche à s'implanter d'une façon systématique sur des immeubles de grande hauteur pour "arroser de manière la plus "homogène " et ainsi répondre à une demande de réception à l'INTERIEUR du bâti : une augmentation importante du rayonnement est ainsi aisément prévisible en surface et en intensité. Il faut dire que les propriétaires vivant en immeubles voient dans ces installations une manne  substantielle pour la copropriété.
La dernière réunion de suivi s'est tenue en mairie le 8 juillet. Elle a vu passer 15 demandes d'installation de nouvelles antennes sur l'ensemble de la ville où notre quartier est concerné par un projet au 32 rue Cazeneuve et un autre sur le toit du Conseil Général. Les 4 opérateurs font chorus sur la nécessité impérieuse de couvrir l'ensemble du territoire. La mise en œuvre peut se résumer à l'alternative suivante : soit diminuer la puissance des antennes en multipliant leur nombre pour limiter l'exposition, soit moins d'antennes mais de plus forte puissance et un seuil d'exposition plus haut pour les riverains...
On peut trouver sur le site www.cartoradio.fr les antennes installées sur sa commune et la nature des installations, opérateur et puissance ainsi que la démarche à suivre pour demander gratuitement des mesures sur n'importe quel site privé ou public. Dans l'état actuel de nos connaissances aucune mesure forte n'as été  constatée "au sol " mais il est nécessaire d'être vigilant : les nouvelles implantations se multiplient et si la somme n'est pas arithmétique elles  se  cumulent  quand même.
Les différentes associations spécialisées  revendiquent des seuils beaucoup plus faibles (de l'ordre du volt par mètre) que ce qui est autorisé (de 39 à 61 volt/m) par les textes. En fonction des futurs projets  on est en droit de penser que des valeurs critiques seront atteintes prochainement…soyons sur nos gardes!
Pour le Comité de Quartier, Jean-Marie Dufour.