LE PPRT (PLAN DE
PREVENTION DES RISQUES TECHNOLOGIQUES) du Dépôt de
ESSO-Fondeyre.
Le dépôt de Fondeyre de Toulouse a une capacité de stockage
de 35 000M3 de carburant. Il approvisionne la totalité de la région
Midi–Pyrénées en carburant.
Uniquement des essences de type 95 et
98, gazole, fuel domestique, et depuis peu éthanol pour les carburants de type
E95. Ces carburants sont reçus par train de 28 wagons au rythme de un train
tous les 2 jours .Ils sont stockés puis
acheminés par camion sur tous les points de vente de la région
Midi-Pyrénées tant ceux de la marque Esso que d’autres marques.
Mais surtout dans les pompes de
distributeurs alimentaires en particulier l’enseigne Leclerc qui loue à Esso
une partie de ses capacités de stockage.
Le site emploie une trentaine de personnes: 8 d’Esso et 20
sous -traitants en particulier au niveau du gardiennage et de l’entretien
régulier
UN SITE SECURISE
La visite de la délégation de notre comité du site d’ ESSO
nous a permis de prendre connaissance du
POI (Plan d’opération interne) en fait des mesures de prévention selon les
normes de sécurité en vigueur et les procédures à mettre en place en cas de
sinistre.
Ce site est en bon état de fonctionnement et les consignes
de sécurité sont bien prises en compte. Le
dépôt peu faire face à un incident majeur pendant 1h30 sans avoir besoin
d’aide extérieure.
UN STATUT JURIDIQUE COMPLEXE
Le PPRT (plan de prévention des risques technologiques) et
le PPI (plan de protection interne) qui en découle ont été invalidés par le tribunal administratif de Toulouse à la suite de plusieurs requêtes
en nullité tant de l’exploitant que de
la ville et du département. Cette décision d’annulation
du PPRT a été contestée par
l’Etat, en fait le ministère de
l’Environnement, qui a fait appel comme il en avait le droit mais non
l’obligation. Le tribunal d’appel administratif de Bordeaux compétent après
celui de Toulouse pouvant être dessaisi par une décision du Conseil d’Etat.
NOS REMARQUES
Nous avons exprimé notre satisfaction devant la tenue du
site et les mesures de sécurité qui sont mises en jeu et testées très
régulièrement. Les services de l’Etat en particulier de la DRIRE (Direction régionale de
l’industrie, de la recherche et de l’environnement) font des inspections
fréquentes même pendant les week-ends. Un autre problème peut venir l’effet de
propagation provenant des voisins du
site effet qui n’est pas pris en compte sur le plan
réglementaire. En particulier la STCM qui stocke des produits très dangereux
comme des acides à proximité des voies de chemin de fer utilisées pour le
dépotage des wagons, mais tout de même protégés par un mur d’enceinte.
Le Comité de quartier a souligné à plusieurs reprises dans
des lettres cette non prise en compte des risques extérieurs.
